Diesel po 1,79 euro/l. Bez podatków o 80 proc. droższy niż rok temu

Na początek 44. tygodnia 2026 r. najnowsze oficjalne notowanie oleju napędowego pochodzi z 19 października: 1,790 euro za litr z podatkami (7,82 zł). Cena bez podatków wyniosła 1,334 euro/l, o 80 proc. więcej niż rok wcześniej. Od końca września diesel z podatkami potaniał o 13,1 proc.

Komisja Europejska co tydzień zbiera od państw członkowskich średnie ceny detaliczne paliw, z podatkami i bez nich. W poniedziałek 26 października najnowszym dostępnym notowaniem w biuletynie naftowym KE było to z 19 października. Dane za 26 października jeszcze się nie ukazały, więc nie podajemy ceny na bieżący tydzień. Nie podajemy też hurtowej ceny Orlenu, bo w dniu publikacji nie udało się jej potwierdzić w źródle. O ostatniej opisanej przez nas zmianie cennika hurtowego pisaliśmy w tekście o podwyżce hurtowej ceny diesla i zwrocie akcyzy.

Ile kosztował diesel w ostatnim notowaniu?

19 października litr oleju napędowego kosztował w Polsce średnio 1,790 euro z VAT i akcyzą. Po kursie NBP z tego dnia (4,3702 zł za euro) to 7,82 zł. Tydzień wcześniej było to 1,795 euro, więc zmiana tydzień do tygodnia wyniosła minus 0,2 proc. Rok wcześniej, 20 października 2025 r., diesel kosztował 1,397 euro/l. Różnica rok do roku to plus 28,1 proc.

Jak zmieniła się cena bez podatków?

Bez podatków litr kosztował 19 października 1,334 euro (5,83 zł). To o 0,4 proc. mniej niż tydzień wcześniej i o 80 proc. więcej niż przed rokiem (0,741 euro/l). Polska cena netto była praktycznie równa średniej unijnej, która wyniosła 1,334 euro/l. Od 28 września cena bez podatków wzrosła o 3,6 proc.

Dlaczego cena z podatkami spadła, a netto wzrosła?

Między notowaniem z 28 września a tym z 5 października cena z podatkami spadła z 2,060 do 1,764 euro/l, czyli o 14,4 proc. W tym samym czasie cena bez podatków wzrosła o 1,8 proc. Cały spadek wynikał więc z niższej części podatkowej w cenie. W zestawieniu stawek, które KE publikuje razem z biuletynem, akcyza na olej napędowy w Polsce wynosi od 5 października 1413,52 zł za 1000 litrów, a VAT 23 proc.

Co ze zwrotem akcyzy dla rolników?

Zwrot podatku akcyzowego zawartego w cenie oleju napędowego używanego do produkcji rolnej nie zależy od bieżących cen na stacjach. W 2026 r. stawka wynosi 1,48 zł na litr, a limit to 110 litrów na hektar użytków rolnych, czyli 162,80 zł/ha. Gminy wypłacają pieniądze z wniosków złożonych w sierpniu w dniach 1–31 października. Szczegóły i limity dla hodowców są na stronie zwrot akcyzy 2026.

FAQ

Ile kosztował olej napędowy w Polsce w ostatnim notowaniu KE?

19 października 2026 r. średnio 1,790 euro/l z podatkami, czyli 7,82 zł.

Czy są już dane za 26 października?

Nie. W poniedziałek rano najnowsze było notowanie z 19 października.

O ile podrożał diesel bez podatków w ciągu roku?

O 80 proc., z 0,741 do 1,334 euro za litr.

Ile wynosi zwrot akcyzy w 2026 r.?

1,48 zł na litr, do 110 litrów na hektar użytków rolnych.

Dlaczego nie podajecie ceny hurtowej Orlenu?

Nie udało się jej potwierdzić w źródle w dniu publikacji.

Opracowanie własne na podstawie biuletynu naftowego Komisji Europejskiej i kursu NBP. Przeliczenia na złote i zmiany procentowe wyliczyliśmy sami.

Fot. Dystrybutor paliw z pistoletem oleju napędowego B7. Fot. Syced, Wikimedia Commons, CC0