Fendt 832 Vario w DLG PowerMix: 235 g/kWh (check 2605-0026)
W teście DLG PowerMix 2.0 Fendt 832 Vario zużył średnio 235 g/kWh oleju napędowego (+29 g/kWh AdBlue) w cyklach polowych. Pomiary wykonała DLG TestService GmbH w Groß-Umstadt; wewnętrzny numer kontroli 2605-0026, raport 7599, © 2026 DLG.
W skrócie: Fendt 832 Vario w teście DLG PowerMix 2.0 osiągnął średnie zużycie 235 g/kWh oleju napędowego i 29,0 g/kWh AdBlue w cyklach polowych oraz 329 g/kWh (+38,1 g/kWh AdBlue) w transporcie według karty wyników. Test wykonała DLG TestService GmbH (centrum w Groß-Umstadt) w ramie DLG-PowerMix_2.0 (stan 01/2025); wewnętrzny numer kontroli 2605-0026, raport 7599, copyright © 2026 DLG. Wnioskodawca: AGCO GmbH, Marktoberdorf.
Kto i kiedy testował Fendta 832 Vario?
Kartę wyników PowerMix dla Fendta 832 Vario opublikowała Niemiecka Agencja Rolnicza (DLG). Pomiary przeprowadziła DLG TestService GmbH – Test center technology and farm inputs, Max-Eyth-Weg 1, 64823 Groß-Umstadt – w ramach DLG-PowerMix_2.0 (stan na 01/2025), dział Vehicle technology. Wewnętrzny numer kontroli DLG: 2605-0026. Na pierwszej stronie karty widnieje pieczęć Approved 2026 oraz oznaczenie DLG Test Report 7599. Wnioskodawcą jest AGCO GmbH (Johann-Georg-Fendt-Straße 4, Marktoberdorf). Producent ogłosił wynik komunikatem z 16 lipca 2026 r.
To inny model niż wcześniej opisane u nas Fendt 620 Vario (245 g/kWh) oraz testy PowerMix innych marek – 832 nie był wcześniej omawiany na Stodo.
Jakie zużycie paliwa wyszło w cyklach polowych i transportowych?
W pracach polowych karta DLG podaje efektywność energetyczną 235 g/kWh oleju napędowego i 29,0 g/kWh AdBlue, zużycie 5,3 l/ha oleju napędowego i 0,5 l/ha AdBlue oraz wydajność powierzchniową 11,8 ha/h. W klasie mocy 252 kW ±20 kW wcześniejsze wyniki PowerMix mieściły się według DLG w przedziale 240–301 g/kWh – oceniany ciągnik wypadł poniżej dolnej granicy tego zakresu.
W transporcie karta wskazuje 329 g/kWh oleju napędowego i 38,1 g/kWh AdBlue, 3,8 l/100 tkm oleju napędowego oraz zdolność przewozową 1076 tkm/h przy 40 km/h. Moc znamionowa i maksymalna według ECE-R120 (dane producenta, Boost): 252 kW. Na WOM według OECD Code 2: moc znamionowa 229 kW, maksymalna 233 kW.
| Wskaźnik (DLG PowerMix, 832 Vario) | Wartość |
|---|---|
| Zużycie polowe (ON / AdBlue) | 235 / 29,0 g/kWh |
| Zużycie transportowe (ON / AdBlue) | 329 / 38,1 g/kWh |
| Moc ECE-R120 (Boost) | 252 kW |
| Moc WOM max (OECD Code 2) | 233 kW |
| Numer kontroli DLG | 2605-0026 |
| Raport / copyright | 7599 / © 2026 DLG |
Co obejmuje procedura PowerMix 2.0?
DLG opisuje PowerMix jako ustandaryzowaną procedurę pomiaru efektywności energetycznej ciągników w warunkach zbliżonych do pracy polowej i transportu. Pomiary wykonuje się na stanowisku rolkowym. Ramę 2.0 (stan 01/2025) stosuje się od 2018 r.; wyniki innych maszyn z tego okresu są porównywalne na wykresach rozrzutu w karcie. Cykle obejmują m.in. ciężką i średnią pracę uciągową, pracę WOM oraz kombinacje uciągu, WOM i hydrauliki – ze skalowaniem do mocy WOM 232,9 kW.
W danych technicznych karty: silnik AGCO Fendt, Stage V, 6 cylindrów, 7926 cm³, skrzynia CVT VarioDrive TA250, prędkość konstrukcyjna 60 km/h, zbiorniki 540 l oleju napędowego i 65 l AdBlue. Dla ciężkiej pracy uciągowej karta podaje m.in. 245 g/kWh oleju napędowego. Więcej o metodzie PowerMix przy innych modelach: test MF 8S.265.
Najczęściej zadawane pytania
Kto przeprowadził test Fendta 832 Vario?
DLG TestService GmbH w Groß-Umstadt (Vehicle technology), rama PowerMix 2.0; check 2605-0026, raport 7599, © 2026 DLG. Wnioskodawca: AGCO GmbH.
Ile wyniosło zużycie w polu?
235 g/kWh oleju napędowego i 29,0 g/kWh AdBlue według karty PowerMix.
Czy to ten sam wynik co u Fendta 620?
Nie – 620 Vario miało 245 g/kWh w osobnym teście; 832 to inny model i inna karta wyników.
Redakcja Stodo
Fot. Bene Riobó / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
